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发信人: xqyang (笊), 信区: OutDoor
标  题: "Alcoholic" 谈国内代理的几款高档背包zz
发信站: 瀚海星云 (2005年04月02日23:17:41 星期六), 站内信件

    五一快到了，又准备去爬个雪山，这次无论如何再和不想把我的BP80+10L背出去了。3年前买它时对背包是一无所知，只知道BP是好包，而这款又是BP中最好的一款，钛合金的TCS，嘿嘿，当初曾经在80+10L和65+10L之间犹豫了一下，后来一想能买大的就不买小的。悔不当初啊。

    无知者无罪，通过这款包我对BP老款的质量和TCS背负有了非常深刻的印象:结实，非常结实，怎么摔，怎么踩，怎么扔都没出过问题(我有个非常不好的习惯，半路休息时把腰带和胸带一松，然后让包直接落地，再一屁股座在上面)，有时包没罩防雨罩，在车上拖来拉去，至今也没有
半点破损。还有就是TCS真是好东西，有时在做一些有点技术难度的攀登时，不管包如何重，人怎么晃，包和你就是贴合的很好(Discovery就不行啦，好再我老婆只背它走常规徒步路线)。

    但同时也深刻地体会到什么叫重量，这包空包就3.85KG，一个字沉啊。其实光包重也没关系，主要是太大，这两年深受毒害，装备是不断往轻和小的方向更新，现在三季出游，我和老婆两人出游，她只需带个20-25L的小背包就够了，其余东西都能装入我的80+10L，还不用升包和加外
挂。(睡袋仓中可以放两个400克羽绒睡袋和一包换洗衣服，主仓中能放一双人帐，内地席，两个冲气垫，备用冲锋衣裤，一套锅，1L装水壶，几个气罐，一包食品和折叠水桶，头包也大，把头灯，眼镜盒，手套，帽子，电池，背包防水罩等东西全放进去还显的大)有时不带老婆出去(包不
容易包小了点轻了点)，队伍中也总会有人背不动了，然后东西就有移动到你的包里了，谁叫你的包大呢?(泡妹妹倒是好办法，不泡的话就是有苦说不出啊)这样一来，即使自己其它装备再精简，到末了你的包永远在20Kg以上。苦啊，我右腿膝盖的伤我是肯定把它算在这个包身上的。

    终于下定决心让它下岗，接下来问题来了，买哪个呢?这两年慢慢地沦落为个伪户外和真装备论者，其中对包的了解说多不多说少不少，麻烦啦。就怕半瓶水的。

    先把大小定一定，根据自己的身材和背负能力(15-25Kg)以及平时登山徒步的需要(最多为3天内的徒步，部分7天以上的长线徒步或穿越，偶尔去5000和6000米以上难度不太大的雪山)，设定为65L上下的。再把重量定一定，至少是3Kg以内的，最好在2.5Kg左右(太轻了强度和耐用度势必
受到影响)。最后把价格定一定，因为知道包的重要性，所以这次想出点血，搞个让自己不容易再抱怨和找借口的，所以先把中低档的东西晾在门外。

    GREGORY：号称包中的劳斯莱斯，牛!好不容易在平流层那里找到渠道，可惜只有三款，Forester的重量轻是轻，但S号也75L，Acadia倒是有62L和67L的，重量也很合适，但这是款徒步款，连冰稿固定环也没有，而且很不喜欢它的两个巨大无比的侧带，我都怀疑背上后手无法后摆，Sti
nger L号才52L，太小了，又被枪毙了。一直纳闷，为啥如此好的品牌就没人推呢？

    DANA DESIGN：虽然老DANA早就离开了公司，但是该品牌的设计和做工还是能让它继续留在三甲行列。深圳喜马拉雅做的总代，在上海的熔岩和野骆驼看到过一两个。T4000的虽然重量只有2.1Kg但有72L，太大了，bridger又只有57，偏小了，Bomb Pack倒是66L，才2.2Kg，虽然没有独
立睡袋仓，但是设计和做工非常不错，可在上海只有XS/S的背带，我最小要用M的，连试都没法试，而且那两个固定环怎么看都是固定滑板的，不好固定冰稿。和GREGORY一样的问题，国内就没人好好推它，可惜了。

    ARC’TERYX：我一直对小鸟的东西情有独钟，我从来就认为小鸟是做作品而不是做产品的，所以东西好是好，就是贵啊。鸟包有三个系列可以考虑，其中Neddel是超轻型的，显然不能考虑;Khamsin有62L的，居然只有1.8Kg，没看过实物，但看图片好象料是省得很厉害，改天到三夫去
看看吧。比较中意的是Bora65L的，当初在阳光卖过2800的特价，当时一犹豫，再去是就没有了，后悔了，说实在话，就品牌形象和定位而言，我倒是最喜欢鸟包的，但就怕背着鸟包出门，身体是不疼了，但扔扔摔摔是心是会疼的。

    OSPREY：目前在国内卖的最成功和最广泛的高档包，敢于闯新路表示了该品牌的开拓和进取精神，总代就在上海，阳光那里品种很齐全。男款主要有Crescent和Aether，Crescent旧款的60L两年前就停产了(太可惜了，我觉得很适合我)，75L的最小为M号2.86Kg，重量在要求内，但太大
了，2005款的有70L的，可惜最小的M号也要3.2Kg，重量超标。Recurve背负系统配BioForm CM定做腰带再加上接近完美的做工，真的很诱人。Aether的重量是轻，但是60L的连独立睡袋仓也没有，75L的偏大，Ethereal的背负和IsoForm肩带和用料，我一看就知道经不起我折腾。这样在OSPR
EY中就没有适合我的了，经管我非常喜欢该品牌的设计个做工。

    LOWE ALPINE:这也是平流层做的总代，而且马上在4月份上海野火也要做了，这个美国品牌在国外的认知度还是蛮高的，但在国内知道的人比较少，不多它的摄影包倒是很多人在用。说起来也算是中高档货吧，就是不知道价格和产地如何。看了看有几款可以考虑，Appalachian的60+15
L，2.5Kg;Cerro Torre的65+20L;2.95Kg，Contour的60+15L，3Kg;Frontier的65+15L，2.7Kg;但是对于背包最重要的背负系统，这品牌我是一无所知。等上海到货后再去看看。虽然该品牌比不上上面几个的，但我还是乐意把它作为考虑对象。

    KARRIMOR：把这个品牌也列出来不是我的本意，因为我一向不喜欢这品牌，号称在运动中可以调节的SA背负系统我认为没多大用处，而且我非常不喜欢它的面料。用它的包包的人都将这品牌的徒步包非常结实，肩带和腰带也相对厚实，适合肩膀窄瘦的中国人用。雪鸟做的总代，在国
内品种和系列都很齐全，但我就是不喜欢，嗨，没办法。

    FERRINO：品质和档次低了，倒是很适合做新手时用。

    VAUDE：和FERRINO一样，已经吊不起我的胃口了。

    GRANITE GEAR：中国人的国际地位是上升了，居然有人在国内开始销售买花岗岩啦，我一向认为花岗岩适合有钱的疯子，我一没钱二还不想让人知道我疯，所以当然不考虑。

    DEUTER：说实在话， 我倒是对那款65L的印象不错，但圈内人都知道，该品牌的自行车包才是世界一流，大包就不是它的强项啦，而且其背负系统引以为傲的是通风能力而不是背负能力。 
  
    LAFUMA：我从来对该品牌没啥好印象，三个字“不专业”，但是采购休闲用品的话倒可以考虑。

    CERRO TORRE：虽然该品牌在国内上市很短却卖的很好，设计和做工也的确不错，但和欧美货相比背负能力和耐用程度是有很大差距的，韩货就是韩货，就象韩国车一样，你买得起用得起欧美货时你是不会去考虑韩货的。

    BIG PACK：不选它的理由大家都知道吧，而且只有老款的BP大家才认可，新款的，呵呵，不讨论。  
 
    BLACK DIAMOND：冲顶包是真的不错，而且我很喜欢BD的东西，我全套技术装备都是BD的，可惜它没有徒步包。

    SALEWA：和BD一样，如果要冲顶包的话，就可以考虑。

    MARMOT：我非常喜欢和有着众多装备的品牌，可惜大包不是它的强项。

    THE NORTH FACE：在我脑子被枪打过之前，我绝对不会犯如此低级错误。

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※ 来源:·瀚海星云 bbs.ustc.edu.cn·